基本上精典款是不適合改彎把的。
除非你長的特別的高大，否則以它的車身幾合，真正適合的沒幾個。
我並沒有更換舒適型立管，我換的是新款坐管，鵝頭向前，並將座墊幾乎調到最前面。
我身高不高167而已，還好腳也不長，所以座管高度設在 16左右，因為精典款坐管向後的角度頗大，每向上調一個刻度，向後的距離會快速拉大。
另一個問題是趴不趴的問題。由於立管的高度是固定的，以坐管設在刻度16時，座墊水平高度還未超過立管高度，以公路車的設定要有3--5公分的落差來說，真的還不夠。
改舒適款立管會不會好一些呢？
我不敢保証，如果你是屬於輕鬆騎，而不是像我動不動要單日破百，一日雙北、三橫一豎的騎法，那改吧！為了爽度改吧！
如果你是重度騎乘，那多想想吧，想什麼呢？想fitting，想想角度設定，想想運動傷害...等，希望這樣對大家會有幫助。
至於優點方面，我不認為我目前的騎乘速度的增加是來自於改成彎把，但是campy 三級centuar變速系統及手編的Q-lite 輪組，搭配 司哇比 1 1/8外胎真的是不錯的選擇，特別是外胎，如果不怕滑，可以優先改。
Q-lite輪組，因為使用前直拉,後G3編法，只有一個字"硬"，硬很重要嗎？拼速度時，很重要。順暢度跟目前幾組熱門的輪組比起來，騎過的都說讚，不過棘輪聲音輕脆，真的很吵。不過如果追求輕量化就不適用了，因為不輕。
延伸閱讀： birdy 可以使用的外胎
要健康騎車嗎？座墊高度與膝蓋
昆騰 Q-Lite 登山車 birdy 花鼓
我身高不高167而已，還好腳也不長，所以座管高度設在 16左右，因為精典款坐管向後的角度頗大，每向上調一個刻度，向後的距離會快速拉大。
另一個問題是趴不趴的問題。由於立管的高度是固定的，以坐管設在刻度16時，座墊水平高度還未超過立管高度，以公路車的設定要有3--5公分的落差來說，真的還不夠。
改舒適款立管會不會好一些呢？
我不敢保証，如果你是屬於輕鬆騎，而不是像我動不動要單日破百，一日雙北、三橫一豎的騎法，那改吧！為了爽度改吧！
如果你是重度騎乘，那多想想吧，想什麼呢？想fitting，想想角度設定，想想運動傷害...等，希望這樣對大家會有幫助。
至於優點方面，我不認為我目前的騎乘速度的增加是來自於改成彎把，但是campy 三級centuar變速系統及手編的Q-lite 輪組，搭配 司哇比 1 1/8外胎真的是不錯的選擇，特別是外胎，如果不怕滑，可以優先改。
Q-lite輪組，因為使用前直拉,後G3編法，只有一個字"硬"，硬很重要嗎？拼速度時，很重要。順暢度跟目前幾組熱門的輪組比起來，騎過的都說讚，不過棘輪聲音輕脆，真的很吵。不過如果追求輕量化就不適用了，因為不輕。
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