2010年10月17日 星期日

瘋瘋瘋 1016 瘋三百

騎完了仙山瘋200,就期待著北部的第一場瘋300,那知,還是一樣的老路線,台東花蓮來回!

不是擔心路難騎,不喜歡的是路途太遠!不過,我也騎回來了!

這次一起約騎的是阿良,BENQ的工程師,人超級好,平路體能又強!

先看一下這次的路線圖從 台東市→中華大橋→小野柳→杉原→都蘭→東河→成功→長濱→石梯→豐濱→花蓮海洋公園→ 豐濱→石梯→長濱→成功→東河→都蘭→杉原→小野柳→中華大橋→台東市 (距離: 314公里 , 限時: 20小時)


這是這次的gps 軌跡圖,詳細的資訊請參考:台東花蓮瘋300

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2010年10月9日 星期六

單眼羅馬來回!


單程高度圖


原本是微轉選手為備戰台灣盃的路線,我們一行人陪練的結果當然是爆爆爆,爆到最高點!


接近二個星期沒騎車,一來就玩這麼大,真的有點吃不消,最後一趟的東眼山,因為補給不足,血醣降低,所以就放棄了!
今天的一哥,實力超好!
一早在微轉車隊總部拍的!

小心得:
1.補給問題,今天沒想到強度會因為小朋友的關係而拉到這麼強,回到復興時,已經幾乎燒乾了!外出練車,補給還是要靠自已, 每個人的狀況不同,需要不相同!
2.沒練車就跟這種團,真是自找苦吃!不過,還是非常有趣!
3.心跳帶沒反應,完全不知心跳狀況!不過爆了很多次! 

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2010年10月6日 星期三

練車嗎?別急!

近日跟一群好友,展開了 "training with power",除了正確了解到訓練的方法外,課表的安排及份量都一直是大家討論的話題!

對於使用POWER TAP(PT)輪組及WKO+訓練軟體一陣子的我,分享跟協助大家是一定要的!

首先,不論是功率訓練或是LT 訓練,除了工具外,最重要的是面對自已現況的勇氣!其實也沒有那麼可怕啦!以前大學的群體比較理論,正好解釋了這個現象--別用絕對值來比較!心理上必須建立,所有的數值一切都跟自已比。每個人的運動神經,體能、心肺功能都不相同,所以跟他人比較是不恰當的,也不是一個好現像,這是在進入訓練前,必須要提出來的!

再來就是所謂的訓練強度問題,這部份網上說的很多,就不再多說了!個人要分享的是,請弄清楚每個區間的使用時機!與個例說,如果今天是200KM的長程騎乘,那將強度設定在LT以上,那基本上是騎不完的。如果今天是5K的登山賽,那將強度設定在 LT以下,那也不會有太好的成績!
為什麼要搞清楚這個呢?原因在於練什麼、強什麼在訓練上是必然的現象,舉個例說,如果練的是長程耐力 LT,卻期待高強度衝次要衝贏對手,基本上是不可能的!所以那個部份不足或那個部份特別需要強化,就練那個區間,是絕對的!如果山路不行,每天去練爬山,久了一定會進步的!

不要被數字綁死, 要傾聽你身的的聲音!



這裡是要隱藏的部分