【技巧】如何練爬坡？
★改善爬坡技術有三個關鍵：（1）心態 （2）較輕的體重（3）聰明的戰術★
2008年10月28日 星期二
佑佑隨筆----談爬坡
佑佑談爬坡
愛上單車，就是因為車友分享的山上美景，想想開車太快，走路又太慢，唯有單車剛剛好，就這樣一股腦的投入單車運動。
為何要爬坡?
從都市的宅男，一躍而成為山路征服者，以前運動的經驗告訴我，山路才是單車運動的王道，相對於都會區的道路，除了空氣污染外，路上的坑洞，總是讓人十分不舒服。征服一座一座的高山，所帶來的成就感更高，看到的景物更美。
如何爬坡
待續......
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2008年10月26日 星期日
殺"雨"而歸 的北宜來回
北宜公路，自行車愛好者的天堂，一直想認真的來一趟北宜之旅，特別是在看到同學會同學，從國史館計時，到回到小格頭，共花4小時多一點點後，心裏就想我不知道要多久才辦的到。
因為不熟悉Polar CS600，一直被警示音弄得之神不寧，所以在15公里處，重新設定，也重新開始，所以如果是從家裏計算，時間要再加 26:40 ，如果從國史館計時，還要再加 2:51.2。
目前每次的行程都會在出發後先來一段熱身，也就是低心跳，輕齒比高迴轉速。
2008年10月24日 星期五
印地安夜騎
星期四--印地安夜騎日，星期三"坪林來回"的疲倦感尚未消除，今天就設定來個輕鬆騎吧！期待心跳別破165。
謝謝印地安安排的夜騎活動，小顧老板的飲料招待。今天參加的共有7人，實力相當，速度十分平均。總里程數 約 27.3 時間 90分鐘，最高速度出現在回印地安的自強隧道內，55.8 km/hr，最高心跳 190。
今天不小心按到中斷，所以圖分成兩個部份。一是印地安到中社頂點，二是此段的心跳分佈圖，三是中社頂點到印地安，四是此段的跳分布圖。
一
2008年10月22日 星期三
備戰P字山道--坪林來回
早上睡死了， 下午看天氣不錯，來個加碼坪林補課。
有趣的是，從國史館到海倫咖啡，在我不加強度下(心跳不過170)，二天時間竟然只差了幾秒而已。
再看看分段的資料，從坪林回小格頭，真的比較容易，時間跟距離也比較短。
由於從坪林回來已是今天的最後一段，有特別增加強度，最後500公尺另外增加抽車衝刺，心跳直逼190。
2008年10月21日 星期二
備戰P字山道 10/20 小格頭晨騎
按照原訂的訓練計劃，展開今天的小格頭晨騎。感冒一直沒好，總是少了一點想飇的心，慢慢找回自已的節奏吧！
以下數字：
數據 數值 單位
持續時間 1:49:50
樣本比率 5 s
能量消耗 1110 kcal
心跳數目 15388 心跳
恢復期 -21 心跳
最低心率 92 bpm
平均心率 140 bpm
最高心率 183 bpm
標準分佈 25.6 bpm
2008年10月19日 星期日
佑佑練車團 10/19 10/25 練車記錄
P字山道快到了，要慢慢的讓自已進入自已的TEMP。
特別在此PO上這個星期的行程，有興趣的車友可以一起來。
10/19(日)小格頭熱身 41公里 佑佑 小格頭 LDS 熱身
10/20(一)
10/21(二)小格頭晨騎 05:30(新店捷運站)--07:00 05:15 --06:50 41公里小格頭晨騎
10/22(三)坪林來回 坪林來回
10/23(四) 印地安夜騎 20:00(內湖)--21:30 印地安夜騎
10/24(五) 老大夜騎
10/25(六)
總結：(含未有訓練數據的10/19日)
訓練 ： 4次
時間 ： 7:55
矩離 ： 174.7 km
Kcal ： 5081 Kcal
2008年10月15日 星期三
Fit Calculator - Competitive Cyclist
Fit Calculator - Competitive Cyclist: "The Competitive Fit The Eddy Fit The French Fit
Seat tube range c-c 50.5 - 51.0 51.7 - 52.2 53.4 - 53.9
Seat tube range c-t 52.1 - 52.6 53.3 - 53.8 55.0 - 55.5
Top tube length 51.1 - 51.5 51.1 - 51.5 52.3 - 52.7
Stem Length 10.2 - 10.8 9.1 - 9.7 9.3 - 9.9
BB-Saddle Position 71.8 - 73.8 71.0 - 73.0 69.3 - 71.3
Saddle-Handlebar 47.5 - 48.1 48.3 - 48.9 50.0 - 50.6
Saddle Setback 2.6 - 3.0 3.8 - 4.2 3.3 - 3.7
About this fit About this fit About this fit"
文章摘要的部分
How to Fit a Bicycle From：扶輪自行車文化論壇
作者：彼得. 喬.懷特
翻譯：llxiang 黎翔
編校：王屹
From：扶輪自行車文化論壇
對大多數人來說，自行車尺寸的選擇顯得十分的神秘。一些包含了繪圖作表，電腦軟體輔助，各種測量儀器以及“拇指準則”的選擇系統讓人困惑不解。可我認為這一切其實十分簡單。車輛尺寸的選擇需要綜合考慮，比如舒適程度和騎乘性能，加速性和操縱穩定性，高速和休閒的騎感之上。
2008年10月14日 星期二
2008年10月10日 星期五
Airnimal Chameleon 一台值得推薦的好車----分享by bikeryoyo
文章摘要的部分
Airnimal Chameleon 一台值得推薦的好車----分享by bikeryoyo
入手Airnimal Chameleon 已經一個多月了，它陪著我在這段時間已經完成一日雙北、陽金三p、二次的武嶺。它的表現讓我驚艷，是一台值得投資的好車。
他的成長組裝歷程並未做太多詳細的記錄，僅少量保存在私人的落格中，有興趣的朋友可自行參考。
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