上次試過毒馬的look 595 + racing zero，一直想試試 campy shamal ，看下午天氣好，約了朋友騎烘爐地。由於同為campy 系統，看到好輪當然不能放過這個好機會，試它一試。
微調了一下剎車皮後，裝上扁鋼絲專用的磁鐵，將氣打到105psi後，展開這次的試車。騎出去的第一個感受是，真省力，平路如果不要求速度，光靠滑的，就可以走很遠。看看功率計 平路踩踩停停，很沒超過120 watt，真的很奇妙的感覺，難怪會讓騎過的人，念念不忘。
不過這樣的情況似乎不太好，因為太省力了，從家中到烘爐地山腳，幾乎沒有熱身的感覺。雖然住在中和，但很少來騎這裏，因為下坡太陡，好害怕，今天是第三次來。請朋友先走，脫個風衣，按下碼錶開始計時。陡陡陡，就只有這個可以形容這裏的情況。以前騎小摺上來，好像還可以坐著踩，換上公路車，怎麼那麼硬啊！只能抽抽抽，一路向上抽，苦撐上去，路況不熟，深怕定桿。
終於到了第一停車場，按下第一個計時點，時間 6:08:7，繼續往第二停車場騎去，這段平路剛好讓我穩和一下。前兩個坡，可能是有平路的穩和，速度跟迴轉都維持的不錯，再來又掉到10km/h以下。路上車多，閃閃閃，的到了頂。也鬆了一口氣，停表看時間，03:02.9。快快下滑到第一停車場跟朋友會合。
這次有一種升天的感覺，頭痛到爆，可能是熱身不足，直接拉高強度，所產生的頭部缺氧吧！原本想來個二趟，今天沒搞頭了，直接85度c喝咖啡去。
因為沒有用過別的輪組騎過，但仍可以感到有些許的重拖，這也是shamal 的特性之一。
2009年4月8日 星期三
Campy SHAMAL ULTRA 2 Ways Fit 初體驗--烘爐地
佑佑隨筆--速度、迴轉速、心跳、功率
騎上車，第一個想到的是我今天的速度多少，騎了多遠， 更了解單車運動後，開始想到踩踏的迴轉速有多高，圓不圓。熱愛上單車運動後，為了訓練心肺，想了解自已的身體狀況，加入了心跳表。進入了自我訓練階段，訓練的成果如何，功率計了進入了我的生活。
2009年4月6日 星期一
中社*1 風櫃嘴*1 vs polar 功率計第一次路試
心裏對功率計一直有疑慮，趁老大到內湖訪友，帶著pinarello 卡鞋 就這樣來了一趟路試。
沒帶心跳表，身體狀況很差，又剛塞了一個大麥克在肚子裏，反正只是要試機器，輕鬆騎上中社去吧！
完整曲線圖
2009年4月5日 星期日
Polar Power output sensor VS 滾筒式訓練台
在前天進行了 C.T.S Climb 訓練，出現了下面的曲線圖，這也是第一次使用 功率計與訓練結合。
在暖身過後，進行5分鐘的肌耐力訓練，調整為 53/14(滾筒阻力小)，這時Power 卻明顯的下降，跟個人的概念有一些差距。重踩的power 不是應該比較高嗎？推想，是不是安裝上出現問題？
經過跟朋友的討論，以及polar 功率計計算方式的研究，
2009年4月1日 星期三
佑佑敗家品-Polar Power Oupput Sensor W.I.N.D 功率計套件
就是它，先看圖，其他慢慢補。
當初為什麼選擇Polar CS600，主要的原因就在於它有附加功率計的功能，功率計套件包含了迴轉速功能，所以算算還可以省下迴轉速套件的錢(將迴轉速套件移到PRP 上加上速度跟碼錶坐，二台車就可以共用這顆錶)。功率計看腿力，心跳表看心肺，完整組合，看能不能對成績有點幫助。
小小一盒，讓我充滿期待。
二個主要元件
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